Штурмовая бомбардировочная авиация

Штурмовая бомбардировочная авиация

За последние два десятилетия были разработаны методы усиления эффективности штурмовой авиации с помощью наращивания ее ударной мощи с помощью лазеров. Они “высвечивают” цель для управляемой лазером бомбы, снаряда или ракеты.

Взаимодействующие самолеты могут обеспечить лазерное отслеживание целей далеко за линией фронта.

Взаимодействующие самолеты могут обеспечить лазерное отслеживание целей далеко за линией фронта.

Авиационное лазерное оборудование

Авиационное лазерное оборудование также может определить точную дальность цели. Таким образом, после того, как с помощью компьютера определен допуск даже для минутных изменений, обусловленных скоростью и направлением ветра, снаряды будут падать автоматически с высокой точностью.

Возможности современной электроники и опустошительная природа ядерного оружия превратили небольшой по размерам штурмовик в разрушительную силу, способную соперничать с силой тяжелого бомбардировщика. Хотя такие самолеты и прежде всего Су-7 могут нести ядерную бомбу, в настоящее время истинной ударной авиацией считается та, которая способна обнаружить цели в любых метеоусловиях.

Для этого они должны быть оснащены сложным штурманским оборудованием (почти всегда оно включает радар, отслеживающий каргу земли, в сочетании со средствами проникновения), приспособлениями для подавления РЛС и другими электронными средствами, необходимыми при продвижении в воздушном пространстве противника к целям, находящимся в его тылу. В некоторых самолетах экипаж состоит из двух человек, один из которых — оператор систем вооружения, управляющий значительным количеством электронного оборудования.

Штурмовики разных стран

Для нанесения тактического ядерного удара Великобритания и Франция предпочитают использовать без радарный штурмовик Sepecat Jaguar, хотя этот самолет не может действовать при любых погодных условиях. У него имеется инерциальная система управления (INS).

Штурмовики разных стран

Китайский самолет Nanchang Q-5 не обладает большими возможностями. Он лишен доступа к западным INS технологиям. Приспособлен для транспортировки ядерного вооружения, может применять и обычные вооружения.

Эти ограничения не относятся к штурмовику Panavia Tornado IDS, оснащенному автоматическим отслеживающим землю радаром, предотвращающим помехи с земли. Прежний радар, установленный на Tornado первых выпусков, лишь предупреждал летчиков об имеющихся впереди препятствиях. Им оснащались самолеты более раннего поколения, такие как General Dynamics F-111.

Другие типы самолетов также могут быть использованы в качестве штурмовиков. В их числе и самолет Saab Aj 37 Viggen, который приспособлен да я применения обычного оружия. В качестве штурмовиков, способных нести ядерное оружие, используется истребитель-перехватчик McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, другой самолет этого типа, такой как F-15E был модифицирован в штурмовик McDonnell Douglas F-15 Eagle. Французский Dassault Breguet Mirage F-l тоже отвечает многим требованиям самолета современной штурмовой авиации.

Оружие штурмовой авиации

Существует оружие, которое может с легкостью переноситься практически любой тактической авиацией. Обычно оно располагается вне самолета. Более всего известно об американских бомбах, прежде всего о бомбе В61, которая весит только около 363 кг и имеет мощность от 100 до 500 килотонн.

Подходящей для поражения одиночных целей (включая подводные лодки) является бомба В57 весом около 318 кг мощностью 20 килотонн. Для сравнения: бомба, сброшенная на Хиросиму, обладала такой же мощностью. Великобритания имеет бомбу такой же мощности, а Франция использует свободнопадающие бомбы АН 52 мощностью 15 килотонн.

Китайский самолет Q-5 вооружен небольшой ядерной бомбой (5—20 килотонн). В зарубежной печати утверждается, что Израиль и Южная Африка владеют вооружениями такого же рода или могут их быстро изготовить.

F-III развивает большую скорость и имеет хорошую грузоподъемность. Королевские австралийские авиационные силы используют этот самолет для нанесения штурмовых ударов. Такое же предназначение этого самолета и в США.

General Dynamics F- 111

General Dynamics F- 111. Размах крыла — 19,2 м; длина — 22,4 м; высота — 5,22 м; радиус действия — 4707 км; скорость — 2,2 М на больших высотах; потолок — 18000 м; вооружение — одна шестиствольная 20-мм пушка М 61; отсеки для бомб и подвески под крыльями, на которых может нестись обычное и ядерное вооружение.

Panavia Tornado GR.MK 1

Panavia Tornado

Размах крыла: 13,91 м с полностью расправленными крыльями Длина: 16,72 м Высота: 5,95 м. Скорость: 2,2 М на больших высотах Радиус действия: 3890 км. Вооружение: две 27-мм пушки BK-27 MAUSER, 9000 кг грузов, включая jP233 и MW-1.

Оснащенность кабины летчика Tornado показывает степень сложности условий, в которых действует штурмовая авиация.
Благодаря своей авиационной электронике, Tornado и другие штурмовые самолеты, такие как F-111 и Su- 24 способны участвовать в боях при любой погоде и в ночное время. Двойной двигатель Tornado Rolls-Royce RB. 199 может довести скорость самолета до 1 М.

Варьирующийся размах крыла позволяет Tornado в то время как его крылья отведены вперед, поднять со взлетной полосы тяжелый груз, и лететь быстро и уверенно на низких высотах, когда крылья отведены назад. Большая часть вооружения Tornado переносится под фюзеляжем.

Tornado способен летать при любых метеоусловиях и с удивительной точностью выходить на цель. Эскадрилья N 9 ВВС США — обладатель этой машины. Один из самолетов этого подразделения Су-20 создан для экспортных поставок. Его модификации — Су-22М, Су-22МЗ и Су-22М4 поставлялись ВВС Сирии, Ливии, Ирака, Вьетнама, Перу, Польши и Германии, где главным образом использовались в качестве штурмовиков.

Американский самолет OV-10D “Бронко”

OV-10D

Его основные характеристики: экипаж — два человека, максимальная взлетная масса — 6550 кг, масса пустого — 3130 кг, максимальная скорость полета без наружных подвесок — 445 км/ч (на высоте 3000 м), практический потолок — 8200 м, боевой радиус действия (с максимальной боевой нагрузкой) —370 км, перегоночная дальность — 2200 км. Силовая установка — два ТВД мощностью на валу по 1040 л. с. Вооружение — четыре 7,62-мм пулемета (боекомплект по 500 патронов), одна трехствольная 20-мм пушка, ПАР и бомбы различных типов. Максимальная масса боевой нагрузки — 1600 кг. Размеры самолета: длина — 12,7м, высота — 4,6 м, размах крыла — 12,2 м, площадь крыла — 27м2.

Дальнейшее развитие штурмовика Су-25 привело к созданию нового самолета-штурмовика Су-39, который значительно превосходит по своим возможностям серийный Су-25.

Су-39 — многофункциональный самолет, оснащен ракетами класса “воздух-воздух” средней дальности, может успешно противостоять во встречном ракетном бою любым современным истребителям. Предполагается, что он придет на смену Су-17, Су-25, МиГ-27.

Ссылка на основную публикацию