Самолет — невидимка F — 117 А

самолет F 117

Самолет F — 117

Его разработала американская фирма “Локхид”. В июле 1981 года состоялся первый полет серийного образца, а в октябре 1983 самолет F — 117 А был официально принят на вооружение американской тактической авиации.

Иностранные специалисты прежде всего обращают внимание на необычный внешний вид истребителя, напоминающего экзотическую горбатую рептилию.

Самолет, построенный по схеме “летающее крыло» (размах — до 14 м, стреловидность по передней кромке — 67—68°, относительное удлинение — 1,9), имеет весьма короткий фюзеляж (длина — около 14 м, ширина — около 5 м) и У-образное хвостовое оперение. Высота истребителя — около 5 м, максимальная взлетная масса — до 20000 кг, крейсерская скорость полета — М=0,8. На выпуклом, состоящем из большого количества плоских панелей фюзеляжа, нет криволинейных поверхностей и изогнутых кромок.

Полагают, что каждая панель имеет покрытие из радио-поглощающего материала. Как правило, они расположены не под прямым углом к направлению распространения импульсов РЛС противника. Это обеспечивает эффективное рассеивание электромагнитной энергии и предотвращает ее прямое отражение в направлении приемно-передающей антенны РЛС.

В передней части фюзеляжа размещена одноместная кабина, остекленная плоскими панелями, разделенными широкими переплетами. Ниже лобового стекла имеется выполненный из прозрачного материала люк, за которым в специальной нише находится устройство электронно-оптической системы управления оружием.

самолет F 117

Многоцелевой тактический истребитель Rafale А (Франция)

Размах крыла — 11,0 м; длина — 15,08 м; максимальная скорость — 2125 км/ч; радиус действия — 600 км; масса пустого самолета — 9 250 кг; максимальная взлетная масса — 20000 кг; вооружение — одна 30-мм пушка; бомбовая нагрузка варьируется в зависимости от поставленной задачи до состояния полной загрузки самолета.

Основной боевой самолет ВВС Франции 90-х годов оснащается бортовой РЛС с плоской, направленной вниз антенной решеткой, обеспечивающей получение радиолокационного изображения местности, над которой он пролетает, а также ИК-системой переднего обзора и аппаратурой спутниковой навигационной системы НАВСТАР.

На истребителе установлены два бес форсажных двухконтурных турбореактивных двигателя F404 фирмы “Дженерал электрик” тягой по 5000 кг. Расположенные над креслом с обеих сторон фюзеляжа воздухозаборники имеют продольные перегородки, изготовленные из радио-поглощающих материалов.

На входе в воздухозаборники происходит отделение части потока холодного воздуха. Минуя двигатели, он попадает прямо в широкие и плоские выходные сопла. Смешиваясь здесь с горячими газами, он частично охлаждает их еще до того, как они пройдут сквозь систему решетчатых дефлекторов. Также способствующих снижению температуры газов и уменьшающих ИК-сигнатуру самолета.

истребитель Rafale

Размеры внутри фюзеляжного отсека позволяют разместить в нем одну УР “Мейверик” (или противорадиолокационную HARM). Либо несколько авиабомб, причем общая масса боевой нагрузки не должна превышать 1800 кг.

Использование F 117

В зарубежных средствах массовой информации называются два основных типа боевых задач. Для их решения целесообразно использовать истребитель самолет F 117.

Во-первых, скрытное проникновение на малых высотах через систему ПВО противника в тыловые районы. Боевого построения для поиска и уничтожения несущих дежурство в воздухе. А также представляющих большую ценность самолетов ДРЛО и управления (типа АВАКС).

Во-вторых, поскольку ограничения запаса топлива и скорости полета едва ли позволят использовать самолет F 117 для чего-либо иного, помимо выполнения “ближних тактических задач”, оптимальным вариантом было бы его применение для нанесения ударов по сравнительно небольшому кругу важных объектов (крупным центрам управления и узлам связи, ракетным базам, аэродромам фронтовой авиации, мостам на стратегических магистралях и полевым складам оружия).

Ссылка на основную публикацию