Самолеты ВМС: F/A-18 «Хорнет», «Супер Этандар», «Дассо Рафаль»

самолет вмс

F/A-18 Хорнет

Разработан американской фирмой “Макдоннелл Дуглас” на базе планера опытного образца истребителя F/A- 17. Первоначально предполагалось разработать самолет в двух вариантах: истребитель F-18 и штурмовик А-18, но в последующем было признано целесообразным иметь одну многоцелевую машину F/А-18.

Для летных испытаний было построено 11 опытных и предсерийных самолетов (девять одноместных F/А -18А и два двухместных F/А-18В), первый полет опытного образца состоялся в ноябре 1978 года, а серийного F/А-18А — в мае 1985. С сентября 1987 года самолет выпускается в усовершенствованном варианте F/А-18С, который по конструктивному исполнению и летным характеристикам аналогичен F/А-18А, но имеет усовершенствованное РЭО и более широкие возможности по применению современного вооружения.

F A 18 Хорнет

Истребитель-штурмовик «Супер Этандар»

Истребитель-штурмовик “Супер Этандар” разработан фирмой “Дассо—Бреге” на базе палубного истребителя-штурмовика “Этандар-IVM”. Первый полет опытного образца состоялся в октябре 1974 года, а серийного — в ноябре 1977.

В летных испытаниях участвовали два опытных образца, переоборудованных из “Этандар-IVM”. Самолет имеет классическую схему легких реактивных истребителей конца 50-х — начала 60-х годов: среднерасположенное стреловидное крыло, боковые воздухозаборники и однодвигательную силовую установку (бесфорсажный ТРД “Атар” 8К50 тягой 5100 кг с удельным расходом топлива 0,97 кг/кгс • ч). Запас топлива во внутренних баках — 3270 л, в двух подвесных — по 1100 лив одном — 1600 л.

“Супер Этандар” оборудован системой дозаправки топливом в воздухе и сам может использоваться в качестве заправщика, для чего под фюзеляжем устанавливается специальный контейнер.

Супер Этандар

В состав РЭО входит РЛС “Агава”, обеспечивающая обнаружение легкого бомбардировщика на дальности около 30 км и эсминца — ПО км. Для обеспечения выполнения боевых задач используется контейнерная аппаратура РЭБ, включающая станцию помех.

Вооружение «Супер Этандар»

Встроенное вооружение составляют две 20-мм пушки — ”Дефа” с боекомплектом по 125 патронов, подвесное вооружение размещается на одном подфюзеляжном и четырех подкрыльевых узлах. Самолет является носителем ядерного оружия (УР АБМР или ядерной бомбы). Основными видами обычного оружия считаются ПКР “Экзосет” АМ-39 (может нести одну ракету под крылом, под второй консолью подвешивается 600-литровый топливный бак), УР АБ-30 класса “воздух—земля” и “Мажик” класса “воздух- воздух”.я

Кроме того, возможно применение бомб калибра до 400 кг, бомбовых кассет и 36 НАР. Радиусы действия самолета: 850 км — с одной ПКР “Экзосет” и двумя подвесными топливными баками (профиль полета на малой высоте); 700 км — при перехвате воздушной цели с двумя УР “Мажик”.

Супер Этандар

Самолет “Супер Этандар” состоит также на вооружении авиации ВМС Аргентины. По своим возможностям он считается устаревшим, но полагают, что будет оставаться в составе палубной авиации ВМС Франции до создания нового палубного истребителя-штурмовика “Рафаль-М” (“Шквал-М”), сроки поступления которого на вооружение координируются со сроками передачи флоту атомного авианосца “Шарль де Голль”.

Истребитель «Дассо Рафаль»

Предварительные исследования по созданию нового боевого самолета фирма “Дассо—Бреге” начала в конце 70-х годов. В 1986 году был построен экспериментальный истребитель “Рафаль-А” — одноместный, двухдвигательный, выполненный по схеме “утка” с треугольным крылом двойной стреловидности по передней кромке и цельноповоротным передним горизонтальным оперением.

Дассо Рафаль

В его конструкции широко (более 25% по массе) использованы композиционные материалы, в основном углепластик, в целом же около 35% — различные новые материалы, в том числе алюминиево-литиевые сплавы, а также титановые, поддающиеся сверхпластическому формованию и диффузионной сварке.

Ссылка на основную публикацию