Учебно-боевые самолеты МиГ-АТ

самолет миг ат

На самолете установлено катапультное кресло фирмы “Звезда” К-93, позволяющее в случае необходимости покинуть машину даже при нулевой скорости, т. е. еще до начала взлета. Благодаря наличию двух двигателей, рациональной аэродинамике, многократному резервированию систем управления, программному обеспечению, не позволяющему самолету выйти из-под контроля даже при грубых ошибках курсанта и другим качествам, обучение на МиГ-АТ становится практически безопасным. Самолет отличают высокая экономичность эксплуатации и значительный ресурс — 15000 летных часов.

МиГ-АТ позволяет обеспечить почти полную имитацию полета на таких современных боевых самолетах, как МиГ-29, Су-27, “Мираж-2000”, “Рафаль”, Б-15, Б-16, Б-18, а также на истребителях следующего поколения.

Учебно-боевые самолеты

На базе МиГ-АТ создаются двухместный учебно-боевой самолет МиГ-АТС, имеющий семь точек подвески для ракет класса “воздух—воздух” и высокоточного оружия “воздух—поверхность”, а также одноместный тактический истребитель МиГ-АС, оснащенный многофункциональной БРЛС и высокоэффективным вооружением: бортовой встроенной пушкой, ракетами “воздух—воздух” и “воздух—поверхность”. Эти машины способны брать на борт до 2000 кг различного вооружения. Все самолеты семейства МиГ-АТ могут быть модифицированы в самолеты корабельного базирования.

самолет миг ат

К концу 1996 года планируется выпустить более 10 машин и поставить их для опытной эксплуатации в строевые части.

Учебно-тренировочный самолет Як-130

Учебно-тренировочный самолет Як-130. В 1990 году ведущим авиационным ОКБ было выдано тактико-техническое задание и объявлен конкурс на создание современного отечественного учебно-тренировочного самолета. На конкурс вышли две машины — МиГ-АТ и Як-130.

Учебно-тренировочный самолет Як-130

УТС Як-130 создан в кооперации с итальянской фирмой “Аэрмакки” и входит в состав учебно-тренировочного комплекса (УТК) “Як”. Помимо новой крылатой машины, в комплекс включены двухместный Як-56, а также дисплейные классы и тренажеры.

Самолет отличают хорошие летные качества и особенно взлетно-посадочные характеристики, что очень важно для новичков. На Як-130 предусмотрена возможность установки двигателей ТРДД фирмы “СеагеИ” ТТБ 731-Б или 7УБ ОУ-2С (1Ю-35). Бортовая система позволяет имитировать режимы боевого применения современных истребителей. Причем как российских, так и зарубежных. Аэродинамическая компоновка обеспечивает управляемый полет на углах атаки до 35°.

Як-130 находится в стадии испытаний, но уже сегодня на этот УТС имеются заявки из 18 стран мира.

самолет Як 130

Учебно-тренировочный самолет Як-130. Основные данные: взлетный вес — 6000 кг; запас топлива — 1600 кг; максимальная скорость — 1000 км/ч; посадочная — 195 км/ч; практический потолок — 12000 м; дальность полета при нормальной заправке — 1850 км.

Ссылка на основную публикацию