Вертолет Чинук. Новые модели Ми

Вертолет Чинук

Центральная часть фюзеляжа Ми-10 служит грузовой кабиной, по бортам которой расположены откидные сиденья для 28 пассажиров.

На Ми-10 установлена телевизионная установка, экран которой находится в кабине пилотов, позволяющая упростить операцию “нарулирования” на груз.

Развитие вертолета Ми

В 1966 году на базе Ми-10 была создана новая модель вертолета Ми-ЮК. В отличие от Ми-10, который имеет высокое шасси, Ми-ЮК выполнен с низким шасси. Таким образом, путем уменьшения массы шасси была увеличена масса полезного груза.

Кроме того, у Ми-ЮК в низу носовой части фюзеляжа имеется подвесная кабина, предназначенная для коррекции положения вертолета при монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. Летчик в подвесной кабине обращен лицом к хвостовой части фюзеляжа.

Система внешней подвески позволяет поднять груз 11000 кг. Вертолет Ми-ЮК может выполнять уникальные строительно-монтажные работы.

Ми 8

Разработка началась с экспериментальной модели В-8 (промежуточного варианта) с одним газотурбинным двигателем и четырехлопастным винтом. На этом вертолете отрабатывались и проверялись системы и агрегаты для новой машины с двумя газотурбинными двигателями.

Первый вариант вертолета Ми-8 с четырехлопасг- ным несущим винтом был испытан в 1962 году.

Вертолет Чинук

В течение 1960—1982 годов вертолет Чинук СН-47А постоянно подвергался усовершенствованию, в результате чего армия США получила несколько модификаций “Чинук” (СН-47В, СН-47С, СН-470). С 1985 года начался этап переоборудования вертолетов СН-47А, В и С в модификацию СН-47Е).

При этом планер вертолета был разработан практически заново. Фюзеляж имеет прямоугольное сечение со скругленными углами, цельнометаллический, типа “полумонокок”. Вдоль нижней части фюзеляжа с каждой стороны расположены обтекатели из сотового материала, в которых установлено по три топливных бака общей емкостью 3944 литра.

Вертолет Чинук

Вертолет Huey используется в армиях Многих стран мира. Только в вооруженных силах США их находится более 4000. Они применяются в качестве боевых и транспортных вертолетов, а также для грузоподъемных работ.

Южная Африка широко использовала вертолеты во время противопартизанской войны в Намибии и Анголе. Основные типы применявшихся вертолетов — это Aerospatiale Alouette III и Aerospatiale Рита. Высокая маневренность, достаточная скорость и хорошая грузоподъемность вертолета сыграли основную роль в успешных действиях южноафриканцев.

У кабины пилотов имеются сбрасываемые аварийные двери. В грузовой кабине объемом 40,78 м3 устанавливаются 33 основных и 11 дополнительных сидений для десантников, расположенных вдоль центрального прохода. Кроме того, в ней предусмотрены узлы крепления носилок для 24 раненых.

В пассажирском варианте вертолета возможна установка 59 кресел. Доступ в грузовую кабину обеспечивается через центральную дверь с правой стороны. Она имеет люки аварийного покидания. Кабины экипажа и грузовая кабина соединены проходом.

Вертолет Чинук

Многофункциональный вертолет Чинук СН-53 служит как средство десантирования, используется Корпусом морской пехоты США для переброски до 55 полностью вооруженных десантников с кораблей на береговой плацдарм. Он также может транспортировать для доставки к месту базирования подбитые самолеты.

Характеристики вертолетов

Легкий вертолет Enstrom Model F-2 SF Falcon (США). Экипаж: 1 пилот и 2 пассажира; сшіовая установка: один 4-цилиндровый двигатель Lyconing H10-360-FIAD мощностью 225 л.с.; размеры: диаметр ротора — 9,8 м; длина фюзеляжа — 8,6 м; высота — 2,7 м; максимальная взлетная масса — 1179 кг; максимальная скорость — 180 км/ч; радиус действия — 432 км; грузоподъемность — 467 кг.

Вертолет общего назначения Bell Model 412 SP (США). Экипаж — 1 пилот и 14 пассажиров; силовая установка: два турбовинтовых двигателя Pratt and Whitney Canada PT6T-3B-1 мощностью 900 л.с.; размеры: диаметр ротора — 14,02 м; длина с вращающимися винтами —17,07 м; максимальная взлетная масса — 5397 кг; максимальная скорость — 259 км/ч; практический потолок — 5030 м; радиус действия — 695 км.

Ссылка на основную публикацию