Легкий многоцелевой вертолет ВК-117. Вертолеты Sikorsky

Вертолет ВК 117

Легкий многоцелевой вертолет ВК-117 — первая совместная разработка ФРГ и Японии. Первые два предсерийных образца были выполнены в вариантах на семь и восемь пассажиров.

С конца 1981 года вертолет ВК-117 проходил сертификационные испытания, организованные управлениями гражданской авиации ФРГ, Японии и США. С 1982 года развернуто серийное производство ВК-117.

Основные тактико-технические характеристики вертолета ВК-117:

  • Диаметр несущего винта 11 м
  • Масса: пустого 1540 кг, максимальная 2800 кг
  • Грузоподъемность 1305 кг
  • Двигатели: 2 ТВД Авко Лайкоминг Т8-101-650, 410 кВт
  • Максимальная скорость 278 км/ч
  • Потолок статический 3170 м
  • Дальность полета 504 км
  • Экипаж 1—2 чел.

Оборудование вертолета

На вертолете ВК-117 установлен четырехлопастный несущий винт с лопастями из пластика, усиленного стекловолокном. Винт вынесен на высоту 2,74 м от земли, что обеспечивает уменьшение опасности получения травм при подходе к вертолету.

Вертолет ВК 117

Для устранения воздействия струи от несущего винта на взлетную площадку лопасти винта могут устанавливаться в положение нулевого шага. Двухлопастный рулевой винт вынесен на высоту 1,83 м от земли. Большие концевые шайбы на концах стабилизатора повышают путевую устойчивость на больших скоростях полета.

На вертолет ВК-117 уровень шума в полете соответствует примерно 90 дБ, что вполне приемлемо для обеспечения комфортабельности. Для увеличения дальности полета до 925 км на вертолете могут устанавливаться два дополнительных топливных бака емкостью 200 л каждый. Вертолет ВК-117 эксплуатируется в США, Австралии, Японии и ряде стран Европы. В вооруженных силах используется в транспортных целях.

В США часть вертолетов используется как “летающая операционная”. Вариант “скорой помощи” в салоне размещаются два больных на носилках и два врача. ВК-117 отличается простотой эксплуатации и высокой надежностью.

Вертолет ВК 117

Вертолет Sikorsky S-76 Eagle

Вертолет Sikorsky S-76 Eagle создан в результате модернизации пассажирского вертолета S-76 в многоцелевой вертолет S-76А (AVH-76), способный выполнять транспортные операции и оказывать огневую поддержку с воздуха.

В апреле 1982 года S-76A был продемонстрирован военным экспертам. На S-76A установлены сдвижные двери в кабину и отсек, неубирающееся шасси, взрывобезопасные топливные баки, бронированные сиденья летчиков, места для 10 десантников, арматура для крепления 16 ПТУР “Toy”, пулемет калибра 7,62 мм. На входе в двигатель установлены фильтры очистки воздуха от посторонних предметов.

Основные тактико-технические характеристики Sikorsky S-76 Eagle

  • Диаметр несущего винта 13,41 м
  • Масса: пустого 2545 кг, максимальная 5171 кг
  • Грузоподъемность 1000 кг
  • Двигатели 2 ТВД Аллисон 250-С30, 484 кВт
  • Максимальная скорость 269 км/ч
  • Потолок: статический 2560 м, динамический 4725 м
  • Дальность полета 713 км
  • Экипаж 2 чел.

В 1984 году начались испытания другой модификации S-76В (Н-76) “Игл”, на которой установлены более мощные двигатели РТ6В-36, 716 кВт каждый. При этом масса полезной нагрузки увеличилась на 499 кг. С другой стороны пришлось увеличить фюзеляж, усилить НВ и втулку НВ. Появился лазерный дальномер, интегральная система управления огнем.

Sikorsky S 76 Eagle

Модификации вертолета Sikorsky

Полезная нагрузка включает 10 десантников или 1500 кг на внешней подвеске. Уделено внимание защите вертолета от управляемых ракет противника (система предупреждения об облучении, ложные тепловые цели, выброс металлизированных лент).

Вертолет Sikorsky S-76 Eagle выполняет транспортные операции и оказывает огневую поддержку подразделениям сухопутных войск.

Вертолеты Sikorsky CH-53 состоят на вооружении ряда государств, в том числе Израиля, где используются для переброски войск.

В 1985 году предложен еще один вариант S-76N для военно-морского флота. Круг выполняемых задач традиционен: наблюдение и целеуказание морских целей, борьба с подводными лодками. В этом варианте усилено шасси, установлены складывающийся винт и система крепления к палубе.

Вертолет оснащен РЛС кругового обзора, все вычисления выполняет цифровая ЭВМ. Возможна установка опускаемого в воду гидролокатора. Мощность двигателя Аллисон 250-С345 доведена до 548,3 кВт. Вертолет может нести две торпеды.

Sikorsky S 76

S-76 — перспективный вертолет объединенной технологии ARTI. На нем испытана кабина нового поколения для одного пилота, в которой были использованы все последние достижения науки и техники.
Военный вариант S-76 принят на вооружение в США и продан в ряд государств Азии.

Эвакуация раненых — важнейшая функция вертолета. Обычно такие вертолеты отмечены красным крестом. Вертолет UH-60A Black выполнял подобную задачу во время военного конфликта на Гренаде. UH-60A Black Hawk часто используется на учениях для высадки десанта.

Ссылка на основную публикацию